เมื่อวันศุกร์ที่ 2 สิงหาคม พ.ศ. 2567 เวลา 9.30 – 12.00 น. สำนักงานคณะกรรมการคุ้มครองผู้บริโภค โดยคณะกรรมการว่าด้วยความปลอดภัยของสินค้าและบริการ ได้จัดประชุมหารือเกี่ยวกับการเรียกคืนชุดสร้างแรงดันเสริมความปลอดภัย ยี่ห้อ ทาคาตะ ร่วมกับกรมการขนส่งทางบก สมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย และผู้บริหารผู้บริหารค่ายรถยนต์ ทั้ง 12 บริษัท ณ ห้องประชุม 5 สำนักงานคณะกรรมการคุ้มครองผู้บริโภค

สืบเนื่องมาจากสำนักงานคณะกรรมการคุ้มครองผู้บริโภค ได้พิจารณาผลการดำเนินการเกี่ยวกับการแก้ไขปัญหาการเปลี่ยนชุดสร้างแรงดันเสริมความปลอดภัย ยี่ห้อ ทาคาตะ ของผู้ประกอบธุรกิจด้านยานยนต์ ทั้ง 12 บริษัท และการดำเนินงานของกรมการขนส่งทางบกแล้ว เห็นว่า ผู้ประกอบธุรกิจด้านยานยนต์ จำนวนทั้ง 12 บริษัท ได้แก่ บริษัท ฮอนด้า ออโต้โมบิล (ประเทศไทย) จำกัด บริษัท บีเอ็มดับเบิลยู (ประเทศไทย) จำกัด บริษัท นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด บริษัท เชฟโรเลต เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด บริษัท ฟอร์ด เซลส์ แอนด์ เซอร์วิส (ประเทศไทย) จำกัด บริษัท ไมซ์สเตอร์ เทคนิค จำกัด บริษัท อินช์เคป (ประเทศไทย) จำกัด บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด และบริษัท ทีซี ซูบารุ (ประเทศไทย) จำกัด ที่ได้จัดทำมาตรการให้เป็นไปตามที่กฎหมายกำหนด และอยู่ในระหว่างกระบวนการแก้ไขปัญหาให้กับผู้บริโภค

อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาจากรายงานผลการดำเนินการตามมาตรการเรียกคืนชุดสร้างแรงดันเสริมความปลอดภัยของผู้ประกอบธุรกิจด้านยานยนต์ ทั้ง 12 บริษัท ตามบันทึกข้อตกลง (MOU) พบว่า จำนวนรถยนต์ที่ได้รับการแก้ไขในการเปลี่ยนชุดสร้างแรงดันเสริมความปลอดภัย ยี่ห้อ ทาคาตะไม่ได้ตามจำนวนค่าเป้าหมายที่ได้กำหนดไว้ ดังนั้น เพื่อเป็นการแก้ไขปัญหาและเร่งดำเนินการเรียกคืนชุดสร้างแรงดันเสริมความปลอดภัยให้หมดสิ้นไปโดยเร็ว คณะกรรมการว่าด้วยความปลอดภัยของสินค้าและบริการ จึงมีมติมอบหมายให้สำนักงานคณะกรรมการคุ้มครองผู้บริโภค นำโดยนายพัสกร ทัพมงคล ผู้อำนวยการกองคุ้มครองผู้บริโภคด้านฉลาก จัดประชุมหารือเกี่ยวกับการเรียกคืนชุดสร้างแรงดันเสริมความปลอดภัย ยี่ห้อ ทาคาตะ ร่วมกับกรมการขนส่งทางบก สมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย และผู้บริหารผู้บริหารค่ายรถยนต์ ทั้ง 12 บริษัท เพื่อหารือในประเด็น ดังนี้

1. แก้ไขปัญหาและเร่งดำเนินการตามมาตรการที่ผู้ประกอบธุรกิจด้านยานยนต์ ทั้ง 12 บริษัท ตามบันทึกข้อตกลง (MOU) ที่ได้รับข้อมูลจากกรมการขนส่งทางบก เพื่อดำเนินการแจ้งให้ผู้ครอบครองรถยนต์ นำรถยนต์เข้ามาเปลี่ยนชุดสร้างแรงดันเสริมความปลอดภัย ยี่ห้อ ทาคาตะ

2. แก้ไขปัญหาในอุปสรรคของการดำเนินงานการเรียกคืนชุดสร้างแรงดันชุดสร้างแรงดันเสริมความปลอดภัย ยี่ห้อ ทาคาตะ ตามระบบการแจ้งเตือน POP UP ของกรมการขนส่งทางบก

3. การใช้อำนาจตามกฎหมาย ตามพระราชบัญญัติคุ้มครองผู้บริโภค พ.ศ. 2522 และที่แก้ไขเพิ่ม (ฉบับที่ 4) พ.ศ. 2562 ในส่วนที่ 1/1 การคุ้มครองผู้บริโภคในด้านความปลอดภัย ที่ไม่สามารถดำเนินการเรียกคืนชุดสร้างแรงดันถุงลมเสริมความปลอดภัย ยี่ห้อ ทาคาตะ ตามเป้าหมายที่กำหนดไว้ได้

4. บูรณาการร่วมกันระหว่างหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ กรมการขนส่งทางบก สำนักงานคณะกรรมการคุ้มครองผู้บริโภค สมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย และสถานตรวจสภาพรถเอกชน (ตรอ.) เพื่อลงพื้นที่ตรวจสอบรถยนต์ที่อยู่ในข่ายต้องเปลี่ยนชุดสร้างแรงดันถุงลมเสริมความปลอดภัย ยี่ห้อ ทาคาตะ